Пять причин не переводить авто на газ
Финансовый кризис серьезно ударил по
кошелькам водителей. Бензин подорожал,хотя,нефть подешевела. Первое,
что приходит в голову, - установка газобаллонного оборудования.
Несмотря на тот факт, что расход газового топлива превышает расход
бензина на 10-20%, экономия очевидна, поскольку газ намного дешевле
бензина.Газ поставить - гарантии лишиться
Дороговато будет
Конечно, установка ГБО сегодня довольно дорогое удовольствие. Поскольку
для современных автомобилей, оснащенных распределенной системой
впрыска, разработана электронно-каталитическая система впрыска
четвертого поколения, позволяющая получить от установки ГБО
максимальный эффект. Однако со временем все затраты на ее установку
окупаются.
Так, например, Daewoo Lanos, который при езде в городских пробках
расходует около 9 литров на «сотню» и проезжает по 100 км в день,
окупит хорошую газовую установку примерно за семь месяцев. Огромный
внедорожник Infiniti QX56, который расходует 24 литра на «сотню» и
проезжает около трех тысяч километров в месяц, окупит ГБО за три с
половиной месяца. При такой экономии уже все машины должны были
работать на газу, но у газобаллонного оборудования свои минусы.
Газ поставить-гарантии лишиться
Как правило, новый автомобиль снимается с гарантии, если на него ставят
газ. Только на некоторые китайские и российские марки автомобилей можно
установить газ на фирменной СТО. Остальные продавцы новых машин таких
услуг не предоставляют, мотивируя это тем, что автомобиль
разрабатывался для эксплуатации на жидком топливе и автопроизводитель
не может гарантировать нормальную работу автомобиля на газу.
Второй минус - опасность возгорания или взрыва. При грамотной установке
и своевременном техническом обслуживании риск минимален. Но
теоретически автомобиль, оборудованный двумя топливными системами,
представляет большую угрозу, чем аналогичный, работающий только на
бензине. Учитывая тот факт, что в Киеве часто поджигают автомобили,
наличие газовой установки сильно повышает риск взрыва.
Морока с документами
Третий минус связан с разрешающими структурами. Машина, оборудованная
газовой установкой, должна иметь соответствующую пометку в техпаспорте.
Тем, кто собирается купить автомобиль и перевести его на газ, стоит
установить ГБО до постановки автомобиля на учет в ГАИ. В противном
случае придется менять техпаспорт.
Удобства-прочь
Четвертый минус связан с дискомфортом, который приходится терпеть
водителю автомобиля с газовой установкой. Во-первых, в таком автомобиле
запрещено курить, во-вторых, машина теряет свои динамические
характеристики, в-третьих, нарушается развесовка - тяжелый баллон в
багажнике не только съедает место, но и негативно влияет на
управляемость.
Пятый минус - возможные технические повреждения автомобиля. В
инструкциях по эксплуатации ГБО сказано, что заводить автомобиль нужно
на бензине и только после прогрева переключаться на газ (хорошие
системы делают это автоматически). Если эксплуатировать автомобиль
только на газу, бензиновая топливная система может прийти в негодность.
Неправильно настроенная газовая система может привести к серьезным
повреждениям двигателя вплоть до разрыва впускного коллектора.
Но, несмотря на все вышеперечисленные минусы, установка газобаллонного
оборудования имеет не только весомое преимущество в плане экономии
топлива. Автомобиль, оборудованный ГБО, обладает гораздо большим
запасом хода, на газу двигатель работает мягче, чем на жидком топливе,
остатки несгоревшего бензина не попадают в моторное масло, в результате
повышается ресурс двигателя.
|
